L’auto-école BOKRENO vous propose un accompagnement rapide et complet sur PISTE PRIVÉE pour votre formation remorque professionnelle et/ou loisir. Grâce à des enseignants dynamiques et pédagogues, vous suivrez une formation de qualité selon vos disponibilités du lundi au samedi.
Formation remorque B96
Vous êtes titulaire du permis B voiture ?
Vous avez besoin pour votre profession ou vos loisir de tracter plus de 3t5 ? La formation B96 vous permettra de tracter entre 3t5 et 4t250.
Contenu de la formation :
7h en 1 journée qui comprend une partie théorique et une partie pratique.
SANS EXAMEN
Nos points forts :
Plages horaires très larges
Formation rapide
Sur le même lieu :
- Parking privé
- Garage et piste privés
Formation remorque BE
Vous êtes titulaire du permis B voiture ?
Vous avez besoin pour votre profession ou vos loisir de tracter plus de 4t250 ? La formation BE est faite pour vous !
Contenu de la formation :
Si vous avez passé le code il y a moins de 5 ans :
7h en 2 demi-journées qui comprennent une partie théorique et une partie pratique.
Si vous avez passé le code il y a plus de 5ans :
Formation au code de la route dans nos agences et en ligne.
Évaluation de départ
7h en 2 demies journées qui comprennent une partie théorique et une partie pratique.
En fin de formation :
Examen plateau (hors circulation)
Examen en circulation
Nos points forts :
Plages horaires très larges
Formation rapide
Sur le même lieu :
- Parking privé
- Garage et piste privés
ENJEUX ET DEROULEMENT DE LA FORMATION
Connaissances générales
La pluie, la neige, le verglas, le brouillard, le vent, les distances d’arrêt
La conduite en montagne ou zones accidentées
L’hygiène et la conduite
La fatigue
Le chargement
Le stationnement
Le dépassement
Le centre de gravité, la force centrifuge, le stabilisateur
La vitesse, l’anticipation, les situations d’urgence
Le freinage
Le porte-à-faux, les angles morts
L’assurance
Le passage à niveau, les ponts, les tunnels, les ouvrages d’art, les plantations,
l’itinéraire
Vérifications à effectuer
Système de direction du véhicule tracteur
Niveau du liquide de frein
Suspension de la remorque
Pneu du véhicule tracteur/ de la remorque
Feux, dispositifs réfléchissants et indicateurs de changement de direction
Rétroviseurs additionnels : état, fixation
Lave glaces, essuie-glaces
Portes, fenêtres et/ou vanteaux (caravane), hayon
Attelage/dételage
Vérifications du système d’attelage : stabilisateur, plots et prise électrique, état
et fixation de la ferrure, graissage de la boule
Positionnement du véhicule tracteur ou de la remorque : verrouillage de la tête
d’attelage, mise en place du filin et du câble électrique, remontée de la roue
jockey, desserrage du frein.
Frein, roue jockey, filin, câble électrique, ouverture tête d’attelage, séparation
du véhicule tracteur et de la remorque (1 mètre minimum).
Manœuvres
Connaissances théoriques
Les conditions météorologiques et les distances d’arrêt
La conduite en montagne ou zones accidentées
L’hygiène de vie et la conduite
Le chargement
Le stationnement
Le dépassement
Le centre de gravité – la force centrifuge- le stabilisateur
La vitesse – l’anticipation – les situations d’urgence
Le freinage
Le porte-à-faux, les angles morts
L’assurance
Le passage à niveau – les ponts – les tunnels – les ouvrages d’art – les
plantations – l’itinéraire
Vérifications à effectuer
Système de direction du véhicule tracteur
Niveau du liquide de frein
Suspension de la remorque
Un pneu du véhicule tracteur et un
pneu de la remorque
Feux, dispositifs réfléchissants et indicateurs de changement de direction de
l’ensemble.
Rétroviseurs additionnels : état, fixation.
Lave glaces, essuie-glaces.
Portes, fenêtres et/ou vanteaux (caravane), hayon.
Attelage/dételage
Vérifications du système d’attelage : stabilisateur, plots et prise électrique, état
et fixation de la ferrure, graissage de la boule.
Positionnement du véhicule tracteur ou positionnement de la remorque :
verrouillage de la tête d’attelage, mise en place du filin et du câble électrique,
remontée de la roue jockey, desserrage du frein.
Frein, roue jockey, filin, câble électrique, ouverture tête d’attelage, séparation
du véhicule tracteur et de la remorque (1 mètre minimum).
Manœuvres
Méthodes pédagogiques utilisées
Alternance d’apports théoriques et de mises en situations pratiques de conduite.
EXAMEN PRATIQUE
Épreuve hors circulation
Elle est composée de plusieurs exercices :
un test sur les vérifications courantes de sécurité,
l’attelage et le dételage d’un ensemble,
une interrogation orale pour vérifier vos connaissances des règles de sécurité,
un exercice de maniabilité pour s’assurer de votre aptitude à réaliser une manœuvre en
marche arrière en décrivant une courbe.
Pour être admis à l’épreuve hors circulation, vous devez obtenir un minimum de 18 points
sous réserve de ne pas posséder de note éliminatoire et avoir obtenu un résultat favorable à
l’exercice de maniabilité.
Vous conservez le bénéfice de cette épreuve HC pendant 3 ans à partir de la date de réussite,
sous réserve de la validité de l’épreuve théorique.
Épreuve en circulation
L’épreuve se déroule sur des itinéraires variés.
Elle permet de vérifier que le candidat :
respecte le code de la route,
peut circuler en sécurité pour lui et les autres usagers de la route,
prend en compte les spécificités de la conduite d’un ensemble de véhicules,
maîtrise les commandes et la manipulation de son véhicule,
est suffisamment autonome dans la réalisation de son trajet.
Pour être reçu à l’épreuve CIR, vous devez obtenir un minimum de 17 points et ne pas
commettre d’erreur éliminatoire.